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未来汽车不怕撞 碳纤维电动汽车或成主流车型

作者: www.884202.com 日期: 2018-11-09 22:50:30 人气:

据英国《经济学人》杂志最近报道,最近在西班牙举行的F1瓦伦西亚大奖赛上发生了令人震惊的场面:马克·韦伯的车以每小时306公里的速度行驶时发生了严重的倾覆事故。幸运的是,Webb本人完好无损。Webb和Sype 8220;救生稻草8221,是F1赛车中最受欢迎的碳纤维基地。虽然与铁和铝相比,碳纤维具有更高的价值和比铁和铝高,但其耐压性和便携性远远优于铁和铝。目前,它可以在许多高端和前沿领域,如飞机机翼,超级轿车和昂贵的山地自行车。虽然碳纤维已经出现在许多汽车零部件中,并飞入普通汽车中,但如果德国宝马公司的研发成功,碳纤维制造的电动汽车可能成为主流。安全性和耐久性是优点。七月初,宝马宣布其期待已久的电动汽车发展计划。它计划在2013推出插电式电动车巨型车。新模型不是对现有模型的修改,而是宝马工程师的新尝试。这种优秀的无铁四城市车将更加便携,包括两部分:铝底盘与传动系统和电池和碳纤维汽车安装在底盘骨架。碳纤维比铝轻30%,比铁轻50%。此外,因为碳纤维具有很强的抗撕裂性,所以当它们编织成格子结构,然后加入到树脂中时,碳纤维的强度超过铁。然而,由于该工艺需要大量劳动力,并且效率低下,大规模生产碳纤维的可能性不高。然而,宝马正试图改变这种局面。早在今年4月,宝马首席财务官就表示:&减轻汽车重量对电动汽车非常重要。宝马汽车将在生产电动汽车时使用碳纤维代替钢和铝。宝马公司首先将聚合物加工成纤维,然后在高温下通过几个工艺将纤维碳化,得到厚度只有7微米的碳纤维。将五万种这样的碳纤维缠绕在一起形成纺纱线。纺纱纱线可制成纤维织物,纤维织物可在高温高压下模压成形。最后,将树脂注入模具中,将纤维粘合在一起。整个过程可以在几分钟内由机器人完成。该公司表示,通过这种工艺获得的碳纤维可以制成“汽车用8220”车身“除了更轻之外,该公司的抗挤出能力也令人惊叹。在汽车前后部冲击试验中发现,铝制底盘在受压时会变形,并吸收部分能量。然而,由刚性碳纤维制成的乘客区域是安全的,即使来自侧面的强烈冲击也可能使汽车中的虚拟模型和电池无害(当然,当使用安全气囊装置时)。当电池启动时,电池会自动切断。即使车撞得很厉害,也不要担心车体的损坏。切断损坏的碳纤维并粘贴在新部件上,可以完全恢复汽车的原始状态。碳纤维复合材料的能量吸收能力是金属材料的4倍至5倍。几年来,F1车队一直使用碳纤维复合材料来制造其赛车的冲击缓冲部件,这大大减少了比赛中严重受伤的人数。事实上,早在1992,通用汽车就推出了超轻型概念车。车身采用碳纤维复合材料,采用手工碳纤维预浸工艺制造。总体重191公斤。用碳纤维代替钢制造车身和底盘部件可以减少68%的质量,从而节省40%的汽油消耗。碳纤维汽车的回收利用是一个难题。钢和铝易于回收。然而,碳纤维是难以回收的。因此,在某些方面,碳纤维汽车可能成为一堆废物。目前,汽车制造商正与航天机构合作,试图解决这个问题。目前,宝马已率先开发出最新的处理碳纤维边缘材料和碳纤维的方法。通过高温分解,这些(8220);边缘材料(8221)可以返回未处理状态。用该方法生产的复合材料具有碳纤维硬度的一半。碳纤维的另一个优点是不易腐蚀。如果电池寿命只有10年左右,这种碳纤维电动车的寿命可以持续几十年(当然,电机仍然需要定期维护)。如何让汽车拥有者放弃它可能会使汽车制造商大。成本是巨大的。中国电动汽车网络著作权声明:

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